Ostatnie numery Kuriera PKP

"Kurier PKP" jedyny w Polsce tygodnik poświęcony wyłącznie kolejnictwu. Można w nim znaleźć newsy z pierwszej ręki dotyczące Grupy PKP, inwestycji kolejowych i najnowszych trendów w branży, a także wiele ciekawostek o kolei w Polsce i na świecie. Nakład: 10 tys. egz.


Pieniądze na parkiecie (Kurier PKP nr 19)

Stan polskiej kolei, ze względu na lata zaniedbań, odbiega od standardów Europy Zachodniej, zarówno jeśli chodzi o infrastrukturę, funkcjonalność i estetykę dworców, jak również tabor kolejowy. Od kilku lat nakłady inwestycyjne sukcesywnie rosną, na samą sieć kolejową do 2013 r. przewidziano ponad 5 miliardów euro. Również przewoźnicy kolejowi – pasażerscy i towarowi, z Grupy PKP, jak i spoza coraz większe środki finansowe przeznaczać będą na inwestycje, tak, aby móc konkurować na zliberalizowanym rynku przewozów kolejowych (towarowi operują na nim już od początku 2007 r., pasażerscy – będą od 2010 r.).


Parowozowe Show 2008 (Kurier PKP nr 17-18)

Jak co roku Parowozownia Wolsztyn zaprasza miłosników kolei na wielkie show. Między 2 i 4 maja najważniejsze w tym wielkopolskim mieście będą lokomotywy parowe. O dniu dzisiejszym i o przeszłości tego nietypowego na europejskiej mapie miejsca czytaj w naszym tygodniku.



PKP CARGO: naturalnie z nami (Kurier PKP nr 16)

Premiera nowej wizualizacji PKP CARGO – nowego logotypu, barw spółki i hasła: „Naturalnie z nami!” – połączona została z prezentacją jednej z sześciu, leasingowanych od Angel Trains nowoczesnych lokomotyw typu Traxx firmy Bombardier.
Nowa tożsamość firmy – Nowe logo i nowe barwy to sygnał, że spółka ukierunkowuje swoje działania na potrzeby klienta, chce być postrzegana jako nowoczesny i wiarygodny partner w biznesie – mówił prezes zarządu PKP CARGO, Wojciech Balczun. – PKP CARGO stawia na otwartość i konkurowanie jakością – podkreślił.

Rozmowy o pomostówkach (Kurier PKP nr 15)

W Centrum Partnerstwa Społecznego Dialog im. Andrzeja Bączkowskiego odbyło się spotkanie Jolanty Fedak, minister pracy i polityki socjalnej z działającymi w PKP związkami zawodowymi. Omawiano uprawnienia kolejarzy w świetle prowadzonych przez ministerstwo prac nad emeryturami pomostowymi.
W spotkaniu wzięli udział przedstawiciele 16 największych kolejowych związków zawodowych. Stronę rządową, oprócz minister Fedak, reprezentowała Agnieszka Chłoń-Domińczak, podsekretarz stanu specjalizująca się w emeryturach pomostowych. Inicjatorem spotkania był Jerzy Kędzierski, przewodniczący Federacji Związków Zawodowych Pracowników PKP. Minister Fedak, otwierając spotkanie, powiedziała: – Nie ma ustawy o emeryturach pomostowych, choć prace nad nią trwają od 10 lat. Trudno mnie za to winić, bo ministrem jestem dopiero od 4 miesięcy. Jestem mocno zdeterminowana, żeby ustawa weszła w życie jeszcze w tym roku – zapowiedziała.


3000 tygodni (Kurier PKP nr 14)

Świat się zmienił, zmieniła się kolej, zmieniło się też nasze kolejarskie wydawnictwo. Od Sygnałów do Kuriera PKP przebyliśmy długą drogę. Przeglądając się w dziedzictwie 3000 numerów zobaczymy kiepski papier, ingerencję cenzury, teksty politycznie sponsorowane, dziennikarskie błędy, redakcyjne niedoróbki...
Ale zobaczymy też żywą historię polskich kolei, polskich kolejarzy, zauważymy pasję, zapał i wolę zmian, dostrzeżemy inną perspektywę codziennych spraw, spojrzymy na kolej od strony przedziału służbowego.
3000 tygodni z Sygnałami, Nowymi Sygnałami, Tygodnikiem Kolejarza. a w końcu z Kurierem PKP to czas który zmieniał ludzi i kolejowe instytucje. Pisaliśmy o pięknych karierach i spektakularnych upadkach, o powstawaniu nowych urzędów i (niestety...) upadkach firm. Przychodzą i odchodzą ludzie pracujący jako dróżnicy, dyrektorzy, prezesi czy ministrowie... Zmieniały się i zmieniać będą nazwy i siedziby spółek czy resortów kolejowych. Kolej jednak była, jest i będzie. A, mamy taką nadzieję, wraz z nią będzie istniał