|
|
niedziela, 07.09.2008 Reginy i Melchiora
|
![]() |
|
|
|
![]() | |||||||
![]()
Chcesz otrzymywać informacje prasowe ![]()
Biuro Marketingu i Komunikacji Społecznej PKP S.A. Polskie Koleje Państwowe S.A ul. Szczęśliwicka 62 00-973 Warszawa tel: (22) 47 49 200 fax: (22) 47 49 202 infopkp@pkp.pl ![]()
» Zaproszenie do rokowań » Invitation to negotiate » PKP S.A - Nieruchomości » PKP S.A - Dworce Kolejowe » Kolejowa Medycyna Pracy » PKP Polskie Linie Kolejowe » PKP Energetyka » Telekomunikacja Kolejowa » PKP Informatyka » Ośrodek Szkoleniowy » Przetargi » CS Szkolenie i Doradztwo » Natura Tour » PKP CARGO » PKP LHS |
Węzeł na półmetku (Kurier PKP nr 5)
Zarówno modernizacja poznańskiego węzła kolejowego, jak i plany budowy w Polsce kolei wielkich prędkości, to jedne z największych wyzwań polskich kolei. Na jakim etapie jest dziś ich modernizacja. Modernizacja poznańskiego węzła kolejowego to jedno z największych zadań tego typu w powojennej Polsce. Prace budowlane są bardzo skomplikowane. Prowadzi się je nierzadko przy jednoczesnym ruchu pociągów. Mimo to realizacja inwestycji przebiega zgodnie z planem i zakończy się w listopadzie tego roku. Będzie kosztowała około 105 mln euro.Jednak nie tylko modernizacja poznańskiego węzła jest skomplikowana. Co najmniej tak samo trudne, jak nie bardziej, jest zbudowanie w Polsce kolei dużych prędkości. O tym dlaczego warto w szybka kolej inwestować , o wprowadzaniu na polską kolej nowych technologii i o tym, co będzie największym wyzwaniem w czasie realizacji projektu mówi na łamach najnowszego numeru naszego tygodnika prof. dr hab. Władysław Koc, przewodniczący Rady Naukowej ds. Kolei Dużych Prędkości. Pliki do pobrania:
|
W Dęblinie został otwarty pierwszy w Polsce parking Parkuj&Jedź wyłącznie dla rowerów przy stacji kolejowej. Każdy klient kolei może z niego skorzystać nieodpłatnie. Do dyspozycji są 164 miejsca. Według analizy przeprowadzonej w 2007 roku, zdecydowana większość pasażerów kolei w Dęblinie przyjeżdża na stację rowerem.
REKLAMA | ||||||