

Treść
Jury w składzie: Rober Kuczyński, dyrektor marketingu PKP S.A., Jan Remiszewski, prezes KOW, Krzysztof Łańcucki, rzecznik prasowy PKP PLK SA, Ewa Maciejewska,redaktor naczelna „W podróży” magazynu pokładowego PKP IC oraz Łucjan Madziar, artysta grafik z KOW 30 stycznia br. ogłosiło wyniki. Nie przyznano nagród za pierwsze miejsca w dwóch kategoriach: „Dusza w metalu” oraz „Kolejarz na służbie”. W tej ostatniej kategorii nie było także nagrody za miejsce drugie, ale po raz pierwszy przyznano wyróżnienia i to aż dwóm pracom. Natomiast w kategorii „Nowoczesny sznyt” na trzecim miejscu ex aequo nagrodzono dwa zdjęcia. – Wśród autorów zdjęć ciągle pokutuje obraz kolei bardziej sentymentalnej i romantycznej. A przecież polska kolej ciągle się zmienia, staje się coraz bardziej nowoczesna, atrakcyjna i przyjazna. I tego obrazu trochę nam zabrakło w nadesłanych propozycjach – uzasadniali decyzje jurorzy.
W kategorii „Dusza w metalu” najwyższej oceniono zdjęcie Marka Pietrasa (Ostrowie Św.) pt. „Słoneczny semafor” i przyznano mu drugą nagrodę. Trzecią zdobył Krzysztof M. Aümuller (Wrocław) za zdjęcie pt. „Dokąd i skąd”. – To trudna do oceny kategoria, bo jak uchwycić duszę… Jednak w obu nagrodzonych pracach bardzo dobrze temat rozegrano światłem – podkreślali jurorzy.
„Kolejarz na służbie” tak nazywała się trzecia kategoria konkursowa. – Niewiele było zdjęć ciekawie realizujących myśl przewodnią – zgodnie podsumowało jury i za najlepsze uznało zdjęcie Norberta Tkaczyka (Opole) pt. „Obsługa ręczna” przyznając mu trzecią nagrodę. – Na zdjęciu widać człowieka pracującego w trudnych warunkach, a w takich często zastać można kolejarzy. Wyróżnienia otrzymali: Adam Drozdowski (Białystok) za obraz pt. „Teraz my” – pokazujące zbiorową pracę przy trakcji elektrycznej oraz Marcin Undro (Wałcz) za zdjęcie „Rośnie nam młodzież”, które zdaniem jurorów nie zrealizowało tematu, bo na zdjęciu jest dziecko, nie kolejarz, ale wykazało czujność i gotowość reakcji na sytuacje autora.
Pliki do pobrania:
| Załącznik | Rozmiar |
|---|---|
11-14.pdf [1] | 939 KB |
11-14.pdf [1]