Stan polskiej kolei, ze względu na lata zaniedbań, odbiega od standardów Europy Zachodniej, zarówno jeśli chodzi o infrastrukturę, funkcjonalność i estetykę dworców, jak również tabor kolejowy. Od kilku lat nakłady inwestycyjne sukcesywnie rosną, na samą sieć kolejową do 2013 r. przewidziano ponad 5 miliardów euro. Również przewoźnicy kolejowi – pasażerscy i towarowi, z Grupy PKP, jak i spoza coraz większe środki finansowe przeznaczać będą na inwestycje, tak, aby móc konkurować na zliberalizowanym rynku przewozów kolejowych (towarowi operują na nim już od początku 2007 r., pasażerscy – będą od 2010 r.).