1974-1979

1974Otwarcie kolejowej linii promowej Świnoujście - Ystad. Decyzja budowy 397-kilometrowej szerokotorowej Linii Hutniczo-Siarkowej od granicy radzieckiej pod Hrubieszowem przez Zamość -Wolę Baranowską - Olkusz do Dąbrowy Górniczej Cieśle powoduje wstrzymanie budowy północnej części Centralnej Magistrali Kolejowej od Grodziska Maz. do Gdyni (odc. Korytów - Włocławek -Malbork).
1975Otwarcie obsługi trakcją elektryczną linii (Warszawa -) Łódź - Ostrów Wlkp. - Oleśnica - Wrocław i Kraków - Zakopane. Produkcja elektrycznych zespołów trakcyjnych EN71 o dwóch wagonach silnikowych dla obsługi linii w terenie górzystym i prototypowej jednostki EW58 dla kolei miejskiej w Trójmieście z hamowaniem elektrodynamicznym. Decyzja szybkiego przestawienia linii w Trójmieście z systemu zasilania 800 V na 3000 V prądu stałego. Otwarcie nowego podziemnego Dworca Centralnego dla ruchu dalekobieżnego w Warszawie.
1976Rozpoczęcie modernizacji i elektryfikacji Magistrali Nadodrzańskiej Wrocław - Głogów - Zielona Góra - Szczecin. Oddanie do eksploatacji zelektryfikowanej linii Poznań - Krzyż - Szczecin. Próby prędkościowe lokomotyw EP05 i nowych typów sieci na trasach z Warszawy do Poznania i na CMK. EP05-15 i 29 zostają przystosowane do prędkości maksymalnej 180km/h. 
1977









Największe w historii PKP przewozy pasażerskie: 1.151.700 tysięcy pasażerów rocznie. H. Cegielski podejmuje produkcje dwuczłonowej lokomotywy towarowej o mocy 4000 kW serii ET41. Oddanie do eksploatacji Centralnej Magistrali Kolejowej Śląsk - Warszawa (Zawiercie - Korytów - Grodzisk Maz.). początkowo tylko w ruchu towarowym. Budowa połączenia tej linii z linia do Krakowa (Kozłów - Koniecpol). Największe w historii PKP przewozy pasażerów - 1.142 milionów rocznie. 
1978Największe w historii PKP przewozy ładunków: ok.490 mln ton rocznie. Ponowne zwiększanie się towarowego tranzytu przez Polskę.
1979Gwałtowny atak mrozów i śnieżyce powodują duże trudności w transporcie. Trudności gospodarcze powodują ograniczenie rocznego programu elektryfikacji do niespełna 180 km. Otwarcie Linii Hutniczo-Siarkowej (LHS) Hrubieszów Granica Państwa - Huta Katowice obsługiwanej trakcją spalinową.

Opracowanie: Jerzy Wasilewski