EZT czyli Elekryczne Zespoły Trakcyjne to samojezdne pojazdy trakcyjne, z reguły wieloczłonowe, z przedziałami pasażerskimi i kabinami sterowniczymi. Do ich rozruchu wykorzystywana jest energia elektryczna pobierana z sieci zasilającej.
W Polsce eksploatuje się obecnie elektryczne zespoły trakcyjne trójczłonowe (EN57, EW58) i czteroczłonowe (EN71 i ED72,73). Jednostki oznaczone symbolem EW... przystosowane sa do kursowania wyłącznie między stacjami z wysokimi peronami. Pozostałe jednostki, dzięki zastosowaniu stopni wejściowych mogą kursować między stacjami zarówno z wysokimi jak i niskimi peronami.
Elektryczny zespół trakcyjny serii EN57
Elektryczny zespół trakcyjny trójczłonowy przystosowany do ruchu z niskimi i wysokimi preronami. Wykorzystywany do ruchu loklanego.
- Producent: PAFAWAG - Wrocław
- Lata produkcji: 1962 - 94
- Wprodukowanych składów: 1412
- Układ członów: r + s + r
- Układ osi: 2'2' + Bo'Bo' + 2'2'
- Rodzaj prądu: stały 3kV
- Ilość pantografów: 2
- Ilość kabin: 2
- Ilość silników: 4
- Typ silników: LK 450
- Moc silników: 4 x 145 kW
- Moc ciągła: 580 kW
- Rodzaj rozruchu: oporowy / bocznikowy
- Pozycji nastawnika jazdy: 7 (PSR)
- Przekładnia: 70:19
- Hamulec: Oerlikon (wcześniej: Knorr)
- Zasilanie sprężarki: 110V (z przetwornicy)
- Predkość maksymalna: 110 km/h
- Masa własna: 124 Mg
- Całkowita długość: 64970 mm
- Liczba miejsc: 212
- Oświetlenie: jarzeniowe
- Drzwi: automatyczne rozsuwane
- Wykorzystanie: pociągi osobowe i przyspieszone (2 klasa)
Elektryczny zespół trakcyjny serii EN71
Elektryczny zespół trakcyjny czteroczłonowy przystosowany do ruchu z niskimi i wysokimi preronami. Wykorzystywany do ruchu loklanego.
- Producent: PAFAWAG - Wrocław
- Rok produkcji: 1976 (modernizacje 1976 - 2003)
- Wprodukowanych składów: 20 (przebudowa 30)
- Układ członów: r + sa + sb + r
- Układ osi: 2'2' + Bo'Bo' + Bo'Bo' + 2'2'
- Rodzaj prądu: stały 3kV
- Ilość pantografów: 4
- Ilość kabin: 2
- Ilość silników: 8
- Typ silników: LKf 450
- Moc silników: 8 x 145 kW
- Moc ciągła: 1160 kW
- Rodzaj rozruchu: oporowy / bocznikowy
- Pozycji nastawnika jazdy: 7 (PSR)
- Przekładnia: 70:19
- Hamulec: Oerlikon (wcześniej: Knorr)
- Zasilanie sprężarki: 110V (z przetwornicy)
- Predkość maksymalna: 110 km/h
- Masa służbowa: 182 Mg
- Całkowita długość: 86840 mm
- Liczba miejsc: 288 lub 288
- Oświetlenie: jarzeniowe
- Drzwi: automatyczne rozsuwane
- Wykorzystanie: pociągi osobowe i przyspieszone (2 klasa)
Elektryczny zespół trakcyjny serii ED72
Elektryczny zespół trakcyjny czteroczłonowy przystosowany do ruchu z niskimi i wysokimi preronami. Wykorzystywany do ruchu dalekobieżnego.
- Producent: PAFAWAG - Wrocław
- Lata produkcji: 1992-1998
- Wprodukowanych składów: 21
- Układ członów: r + sa + sb + r
- Układ osi: 2'2' + Bo'Bo' + Bo'Bo' + 2'2'
- Rodzaj prądu: stały 3kV
- Ilość pantografów: 2
- Ilość kabin: 2
- Ilość silników: 8
- Typ silników: Lkf 450 lub Lka 470
- Moc silników: 8 x 145kW lub 8 x 175kW
- Moc ciągła: 1160 kW lub 1400 kW
- Rodzaj rozruchu: oporowy / bocznikowy
- Pozycji nastawnika jazdy: 7 (PSR)
- Przekładnia: 70:19
- Hamulec: Oerlikon
- Zasilanie sprężarki: 110V (z przetwornicy)
- Predkość maksymalna: 110 km/h
- Masa służbowa: 182 Mg
- Całkowita długość: 86840 mm
- Liczba miejsc: 235 lub 232
- Oświetlenie: jarzeniowe
- Drzwi: automatyczne rozsuwane
- Wykorzystanie: pociągi osobowe i przyspieszone (1 i 2 klasa)
Zobacz także zmodyfikowany EZT [0]
Autor: Maciej Górowski
źródło: www.transportszynowy.pl [1]