Lokomotywy spalinowe manewrowe z przekładnią elektryczną to pojazdy trakcyjne, do których rozruchu wykorzystywane są elektryczne, szeregowe silniki trakcyjne zasilane energią elektryczną produkowaną przez prądnicę główną napędzaną spalinowym silnikiem wysokoprężnym (dieslowskim).

Zastosowanie przekładni elektrycznej (silnik dieslowski - prądnica główna - silnik trakcyjny elektryczny) umożliwia precyzyjne sterowanie rozruchem lokomotywy, co jest szczególnie przydatne przy manewrach, gdzie dojazd lokomotywą do składu lub przetaczanym składem do składu wymaga dużej precyzji i łagodności jazdy.

Lokomotywy spalinowe manewrowe z przekładnią elektryczną eksploatowane na PKP produkowane były przez Chrzanowską Fabrykę Maszyn Budowlanych i Lokomotyw "FABLOK" (Obecnie: BUMAR FABLOK S.A.).



Lokomotywa spalinowa serii SM31
Lokomotywa przystosowana do pracy manewrowej jak również prowadzenia ciężkich pociągów towarowych.

    - Producent: FABLOK - Chrzanów
    - Lata produkcji: 1976 - 1985
    - Wyprodukowano: 168 sztuk
    - Układ osi: Co'Co'
    - Rodzaj paliwa: olej napędowy
    - Zapas paliwa: 4400 dm3
    - Ilość kabin: 1
    - Rodzaj przekładni: elektryczna
    - Silnik spalinowy - rodzaj: wysokoprężny, czterosuwowy
    - Silnik spalinowy - moc: 880 kW (1188KM)
    - Silniki trakcyjne - moc: 810 kW
    - Silniki trakcyjne - ilość: 6
    - Hamulec: Oerlikon
    - Zasilanie: 110V
    - Predkość maksymalna: 80 km/h
    - Jazda ukrotniona: nie
    - Masa służbowa: 116 Mg
    - Całkowita długość: 17000 mm
    - Wykorzystanie: praca manewrowa i prowadzenie ciężkich składów towarowych

Lokomotywa spalinowa serii SM42
Lokomotywa przystosowana do pracy manewrowej jak również prowadzenia lekkich pociągów pasażerskich.
Lokomotywy oznaczone symbolem SP42 budową są analogiczne do czterdziestek dwójek lecz mają dodatkowo zainstalowany kocioł ogrzewczy do ogrzewania wagonów.

    - Producent: FABLOK - Chrzanów
    - Lata produkcji: 1965 - do dziś
    - Układ osi: Bo'Bo'
    - Rodzaj paliwa: olej napędowy
    - Zapas paliwa: 2815 dm3
    - Ilość kabin: 1
    - Rodzaj przekładni: elektryczna
    - Silnik spalinowy - rodzaj: wysokoprężny, czterosuwowy
    - Silnik spalinowy - typ: a8C22
    - Silnik spalinowy - moc: 590 kW (800KM)
    - Regulator mocy i obrotów: Woodward
    - Prądnica główna - typ: LSPa-740
    - Prądnica główna - moc: 588 kW
    - Prądnica główna - praca: 512V / 1000A
    - Prądnica pomocnicza - typ: LSPf-280
    - Prądnica pomocnicza - moc: 10 kW
    - Prądnica pomocnicza - praca: 110V / 91A
    - Silniki trakcyjne - typ: LSf-430
    - Silniki trakcyjne - moc: 173 kW
    - Silniki trakcyjne - praca: 703V / 250A
    - Silniki trakcyjne - ilość: 4
    - Hamulec: Oerlikon
    - Zasilanie: 110V
    - Predkość maksymalna: 90 km/h
    - Jazda ukrotniona: tak
    - Masa służbowa: 74 Mg
    - Całkowita długość: 14240 mm
    - Wykorzystanie: praca manewrowa i prowadzenie lekkich pociągów

Autor: Maciej Górowski
źródło: www.transportszynowy.pl [1]